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長沙地鐵7號線
15個站點已進入圍擋施工
預(yù)計2026年底通車!
常益長鐵路建設(shè)也進入了最后沖刺階段
長沙與益陽、常德的通行時間
將縮短至40分鐘以內(nèi)!
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長沙地鐵7號線最新施工進展
15個站點圍擋施工
交警加強交通疏解巡邏
記者22日從長沙市軌道交通集團獲悉,今年以來,地鐵7號線一期工程各項目部,搶抓生產(chǎn)。目前,全線16個站點15個已圍擋,正在進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作。


22日上午,在長沙地鐵7號線正堂坡路站點,位于韶山南路上的施工區(qū)已經(jīng)全部圍擋,現(xiàn)場交通疏解工作也已經(jīng)完成,從該站點往北一直到井灣路口,可通行道路已由雙向八車道調(diào)整為雙向六車道,非機動車道的部分路段也進行了收窄。
長沙地鐵7號線一期工程起于云塘站,止于五里牌站,全長17.3公里,共設(shè)站16座。目前,15個站點已經(jīng)圍擋施工,由于大部分站點位于韶山路,點多、線長、面廣,交通流量大,圍擋后對交通影響較大,長沙交警也加強了站點周邊的交通疏解和巡邏。各站點進入圍護施工關(guān)鍵期,為有序推進一期工程建設(shè),長沙地鐵7號線建設(shè)指揮部組織開展了安全隱患大排查大整治活動,整治各類安全隱患。
21日凌晨,常益長鐵路項目 常德鋪軌基地,迎來首趟運載著500米長鋼軌的列車,代表著常益長鐵路常益區(qū)段,正式進入長鋼軌存儲階段,同時也標志著常益長鐵路建設(shè)進入最后的沖刺階段。本次長軌運輸從廣鐵集團紅海焊軌廠出發(fā),經(jīng)京廣線運輸至德山站,然后經(jīng)石長線到達常德站后經(jīng)黔張常與石長聯(lián)絡(luò)線、正線進入常德鋪軌基地。常德鋪軌基地,將承擔(dān)常德站至益陽南站176公里長鋼軌存放任務(wù);毓舱嫉52.1畝,內(nèi)設(shè)長鋼軌裝卸線、調(diào)車線兩股道。本次首批運送的鋼軌均為500米無縫長軌,總計50根、共12.5公里,剩余鋼軌將在7月底前分批抵達。據(jù)了解,常益長鐵路常德至益陽段,難點在于大坡度鋪軌施工,存在長軌運輸難等實際情況,施工單位采取加強運輸組織、加大安全保障等實際措施予以克服。常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分,項目建成通車后,長沙與益陽、常德的通行時間將縮短至40分鐘以內(nèi),對促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展有著重要意義。
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