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《海商法新論》內(nèi)容簡(jiǎn)介，前言、序言（再版）/沈木珠
《海商法新論》內(nèi)容簡(jiǎn)介，前言、序言（再版）/沈木珠 《海商法新論》內(nèi)容簡(jiǎn)介，前言、序言 （再版）
內(nèi)容提要
本書(shū)為我國(guó)海商法研究的一部新作，它既緊密聯(lián)系我國(guó)新時(shí)期頒布施行的海商法規(guī)、結(jié)合外國(guó)的法律和國(guó)際慣例進(jìn)行論述，又從新的角度全面系統(tǒng)地闡述海商法的基本理論、概念和原則。
本書(shū)適合大專院校法律專業(yè)作為海商法課程的教科書(shū)，又可供從事對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和涉外法律的工作者學(xué)習(xí)、參閱。
前言
海商法是一門(mén)古老的法律學(xué)科，世界上海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，無(wú)不重視海商立法和海商法的研究。
我國(guó)解放后，隨著海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，頒布了不少海商法規(guī)。但由于歷史原因，我國(guó)海商法典草擬工作至今尚未完成，較全面系統(tǒng)地論述海商法的著作也還不多。我國(guó)海上交通安全法、海洋環(huán)境保護(hù)法及其條例等施行后，無(wú)論在教學(xué)上，還是在實(shí)際工作中，均亟需有一批新的海商法著作，從不同要求，不同框架結(jié)構(gòu)，寫(xiě)出不同的特點(diǎn)，相互借鑒，相互補(bǔ)充，以促進(jìn)這門(mén)學(xué)科的不斷發(fā)展。
為了使法律專業(yè)的學(xué)生和從事海運(yùn)及與海運(yùn)業(yè)務(wù)有關(guān)的人員更好地了解新的海商法律，處理工作中可能遇到的涉外法律問(wèn)題，本書(shū)試圖從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合外國(guó)的有關(guān)法律和航運(yùn)習(xí)慣，在闡明海商法基本理論的基礎(chǔ)上，著重論述我國(guó)新時(shí)期參加和頒布的有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約和國(guó)內(nèi)法，并側(cè)重于闡述海商法中的涉外法律問(wèn)題，聯(lián)系國(guó)內(nèi)外著名案例，以求得對(duì)問(wèn)題有較深刻的理解。
上海社會(huì)科學(xué)院國(guó)際法研究所陳振國(guó)副研究員對(duì)本書(shū)提出了一些修改意見(jiàn)，特在此表示感謝。由于時(shí)間倉(cāng)促，本人水平有限，書(shū)中一定還有錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，敬請(qǐng)讀者不吝賜教
。
沈木珠
1989年4月1日
深圳大學(xué)法律系
修訂自序
去年初，我應(yīng)出版社之約，在幾年教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，趕寫(xiě)了這本“新論”。由于時(shí)間倉(cāng)促，對(duì)其中一些內(nèi)容來(lái)不及斟酌，出版后，心甚不安，總感到還有某些不足。
今后3月，深圳蛇口平安保險(xiǎn)公司召開(kāi)了關(guān)于“共同海損”和“海上保險(xiǎn)”問(wèn)題的研討會(huì)，會(huì)上，我認(rèn)識(shí)了海內(nèi)外不少前輩和經(jīng)驗(yàn)豐富的理算師，請(qǐng)教了一些具體的疑難問(wèn)題，獲益匪淺。會(huì)后，我萌發(fā)了修改“新論”的念頭。
今年6月，承蒙姚梅鎮(zhèn)先生的提攜，我參加了在大連召開(kāi)的“中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法研究會(huì)”，會(huì)上，有幸結(jié)識(shí)了好些前輩和同行。他們對(duì)“新論”提出了好些寶貴意見(jiàn)，鼓勵(lì)我對(duì)“新論”進(jìn)行修訂，以求更新、更全面、更系統(tǒng)。
回校后，恰叢書(shū)再版，出版社邀請(qǐng)我修改拙作。當(dāng)時(shí)，我心里既興奮，又欣慰，自然而然地想起港人喜歡說(shuō)的一句話：“心想事成”。有感于當(dāng)前“出書(shū)難，出學(xué)術(shù)著作更難”，我借此片紙滴墨，衷心祝愿天下做學(xué)問(wèn)者“心想事成”，寫(xiě)出更多的好書(shū)，出版更多的好書(shū)，推進(jìn)學(xué)術(shù)的爭(zhēng)鳴。
修訂本是根據(jù)自己對(duì)教學(xué)、科研實(shí)踐的切身體會(huì)，并在廣泛聽(tīng)取專家、學(xué)者意見(jiàn)的基礎(chǔ)上修訂的。主要修改有以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)空船不存在共同海損的說(shuō)法作了修改，因定期租用的空船仍存在共同海損問(wèn)題。第二，對(duì)共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算作了部分修改，以求更為準(zhǔn)確。第三，刪去了1984年《最高人民法院關(guān)于設(shè)立海事法院幾個(gè)問(wèn)題的決定》中關(guān)于海事法院收案范圍的規(guī)定（已廢止）的有關(guān)內(nèi)容。第四，補(bǔ)充了一些有說(shuō)服力的實(shí)例，以說(shuō)明、證實(shí)清潔提單的重要性、不清潔提單的嚴(yán)重后果、國(guó)際保函的法律效力；保險(xiǎn)人在哪些情況下不負(fù)賠償義務(wù)；因引航員的過(guò)失致使船舶碰撞而造成的損失由其派出機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)賠償以及國(guó)家海事法院的發(fā)展?fàn)顩r等。第五，引用新法規(guī)以論述船舶碰撞的概念和我國(guó)海事法院目前受理的各種海商、海事案件。
但愿這冊(cè)修訂本，能對(duì)從事海商法學(xué)習(xí)研究和實(shí)踐的志士同仁提供參考，并有所幫助。
沈木珠
1990年8月8日
深圳大學(xué)海山樓
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文章標(biāo)題 |
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企業(yè)是否越早采取特許經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行發(fā)展，就越能體現(xiàn)出特許經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，越能使企業(yè)得到更迅速的發(fā)展？
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