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第三方物流概念給我國(guó)物流中心帶來(lái)的機(jī)遇 第三方物流概念給我國(guó)物流中心帶來(lái)的機(jī)遇 當(dāng)代管理理論和實(shí)踐的發(fā)展,信息技術(shù)的日新月異使第三方物流概念應(yīng)運(yùn)而生。作為供應(yīng)鏈過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié),第三方物流是企業(yè)和用戶(hù)間的接口,起著聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用。進(jìn)人九十年代后,條形碼技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等技術(shù)的出現(xiàn)促使第三方物流逐步發(fā)展成熟,標(biāo)志著與信息科技結(jié)合的流通產(chǎn)業(yè)的高度發(fā)展,為物流中心的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 |
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談?wù)勮F路企業(yè)分配中相互攀比的原因及其解決辦法 | 談?wù)勮F路企業(yè)分配中相互攀比的原因及其解決辦法 當(dāng)前,分配中相互攀比的現(xiàn)象是一種比較普遍的社會(huì)現(xiàn)象。它不僅表現(xiàn)在行業(yè)之間、企業(yè)之間、企業(yè)與機(jī)關(guān)、事業(yè)之間相互攀比,而且也表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部各車(chē)間、各工種之間的相互攀比。在鐵路企業(yè)內(nèi)部同樣如此,攀比之風(fēng)盛行。 |
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接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用 | 接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用 世紀(jì)之交的通信技術(shù)是先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)與光電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合體,它將向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個(gè)人化的方向發(fā)展。未來(lái)的通信要徹底克服時(shí)間與空間的限制,能夠使用戶(hù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)與任何人進(jìn)行包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻等信息.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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論鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用 | 論鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用 80年代起,經(jīng)大力倡導(dǎo),我國(guó)組織的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用取得了普遍開(kāi)展和較快發(fā)展,目前全國(guó)各省市已普遍開(kāi)展,鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用工作,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全國(guó)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)逾萬(wàn)條,近三萬(wàn)公里,承擔(dān)了60%左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作量,大力開(kāi)展鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用,挖掘其運(yùn)輸設(shè)施潛力,已為緩解鐵.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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試論鐵路如何擴(kuò)大市場(chǎng)份額 | 試論鐵路如何擴(kuò)大市場(chǎng)份額 石家莊鐵路分局團(tuán)委從1998年8月份開(kāi)始,利用近兩個(gè)月的時(shí)間,在全分局15個(gè)客貨單位廣泛開(kāi)展了“萬(wàn)名旅客貨主看鐵路”市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)大調(diào)研活動(dòng)。調(diào)研采取文獻(xiàn)法、問(wèn)卷法、座談法和個(gè)案法等形式,發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷2600份,收回2551份,召開(kāi)座談會(huì)15次,走訪(fǎng)旅客貨主及鐵路、公.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告 | 鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告 前言 鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,鐵路客運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)在我國(guó)人員運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用。因此,鐵路客車(chē)安全作為關(guān)系到國(guó)家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的大事,一直受到國(guó)家和鐵道部的重視。伴隨改革開(kāi)放的深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)中的各種治安事故隱患.... |
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關(guān)于改革鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制的建議 | 關(guān)于改革鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制的建議 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道車(chē)輛委員會(huì)、中國(guó)、北京制冷學(xué)會(huì)第四專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于1999年11月11--13日在廣州聯(lián)合舉辦了“21世紀(jì)中國(guó)冷藏運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題研討會(huì)”。與會(huì)的鐵路、公路和水運(yùn)方面的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)我國(guó)冷藏運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行了探討,鐵路代表一致認(rèn)為要將《鐵.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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關(guān)于建立鐵路運(yùn)輸客戶(hù)服務(wù)中心發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的建議 | 關(guān)于建立鐵路運(yùn)輸客戶(hù)服務(wù)中心發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的建議 當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展非常迅猛,若將傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)結(jié)合起來(lái),利用鐵路的優(yōu)勢(shì),發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)物品的配送專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、信息化、規(guī);⒏鞣N手段組合成一體化,使鐵路的物流體系銷(xiāo).... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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關(guān)于盡快制定適應(yīng)長(zhǎng)大貨物車(chē)過(guò)橋活載新標(biāo)準(zhǔn)的建議 | 關(guān)于盡快制定適應(yīng)長(zhǎng)大貨物車(chē)過(guò)橋活載新標(biāo)準(zhǔn)的建議 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,長(zhǎng)大貨物車(chē)的研制經(jīng)歷了不同階段。早在70年代中期,為了13套大型進(jìn)口化肥設(shè)備的運(yùn)輸,我們研制了D30型(載重150t-370t)等一批長(zhǎng)大貨物車(chē),順利圓滿(mǎn)地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型設(shè)備的運(yùn)輸,為農(nóng)業(yè)大發(fā)展作.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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對(duì)完善鐵路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的若干建議 | 對(duì)完善鐵路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的若干建議 資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制已在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)全面實(shí)施,鐵路局在經(jīng)營(yíng)管理方面發(fā)生了顯著變化,資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的優(yōu)越性已有所體現(xiàn),但是,也暴露出一些需要改進(jìn)的問(wèn)題。6月14日至17日,中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、黑龍江、廣東和陜西省鐵道學(xué)會(huì)在西安聯(lián)合召開(kāi)“鐵路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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關(guān)于防止脫軌與增強(qiáng)鐵路行車(chē)安全的建議 | 關(guān)于防止脫軌與增強(qiáng)鐵路行車(chē)安全的建議 列車(chē)脫軌是危害鐵路運(yùn)輸安全的嚴(yán)重事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),1988年10年間,我國(guó)全路重大、大事故中,列車(chē)脫軌約占總事故的70%,其比例之高,在國(guó)際上罕見(jiàn),國(guó)內(nèi)前所末有。為此,中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)安全委員會(huì)與鐵道部安全監(jiān)察司共同邀請(qǐng)路內(nèi)從事安全方面研究的專(zhuān)家、.... | 詳細(xì) | ||||||||||||||||||||||||||
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